又要降油价了，此次下调会让车主省下一顿饭钱，然而其背后所反映的是波及至全球方面经济所面临的压力。

国际油价连续下跌

五月上旬时，纽约市场的原油期货价格出现下滑，伦敦市场的原油期货价格也出现下滑，纽约轻质原油价格收于每桶70美元附近，布伦特原油价格跌至每桶74美元左右，在这一周时间当中，两种基准油价分别下跌了大约1.8%和1.6%。

这周已是国际油价连续出现第四周的走低情况，这样一种持续着的下跌趋向，主要是源自市场对于经济增长前景所抱有的担忧，在投资者预期往后经济活动会放缓之际，针对石油这种大宗商品的需求预期就会有所减弱，进而致使价格承受压力。

全球央行加息影响

全球主要央行的货币政策与油价下跌紧密关联，五月初，美联储宣称再次提升利率，此乃自去年三月起的第十次加息，紧接着，欧洲央行、英国央行也施行类似的加息举措 。

持续进行加息，其目的是为了去对抗通货膨胀的状态，可这一行为也会使得企业以及个人的借贷成本得以提高，如此一来可能对投资与消费产生抑制作用。市场存在着担心，认为加息步伐倘若过快，就会促使欧美等处于主要地位的经济体陷入衰退的境地，从这便进而减少针对原油的实际需求数量，而这种预期直接对油价走向趋势产生了影响。

国内油价调整机制

国内成品油价格调整不是随意的，是有着明确机制的，我国油价与国际市场原油价格是挂钩的，每十个工作日会构成一个调价周期，监测机构会依据这段时间国际原油价格的变化率，去测算国内汽柴油价格的调整方向以及幅度。

当国际油价变动幅度超越一定界限之时，国内零售限价便会相应予以调整 ，此机制致力于让国内油价能够更为及时地展现国际市场的变化状况 ，与此同时还在一定范围之内滤除了短期的剧烈波动 。

本次降价具体幅度

在本轮调价周期第九个工作日，依据专业机构卓创资讯的监测模型，所参考的原油变化率已然达到负的7.94% 。基于此进行测算，预计国内汽柴油每吨价格将会下调365元左右 。

常见的92号汽油，折算到零售价格后，预计每升会降价0.29元，95号汽油每升预计降价0.30元，0号柴油每升的降幅是0.31元。调价窗口开启的时间定在了5月16日晚上24时。

对车主和物流的影响

这次调价，对于普通私家车主来讲，能够给他们带来直接的实惠，按一般家用车50升油箱容量来算，加满一箱油会比早先少花大概14.5元，虽说单次节省的金额并非巨大，可累积起来也是一笔可观的支出减少。

就物流运输这个行业而言，其受到的影响会更突出，更明显。比如说，有一辆重型卡车，它每个月能跑一万公里，并且百公里油耗是38升。在这次实施调价之后再到下一次进行调价之前的这个时间段里，单单一辆车的燃油成本估计能够减少差不多590元，如此一来，便有效地减缓了运营方面所承受的压力。

年内油价调整格局

本次进行的下调，会成为二零二三年国内油价那第五次的下调。对今年前九轮的调整予以回顾，其结果呈现出这样的情况，有三次是实施了上调，四次是进行了下调，还有两次处于搁浅状态。汽油价格整个加起来，往每吨的方面累计净往上升了二百一十元，柴油则是净往上升了二百元每吨。

此次本轮调整落实达成预期后，本年度成品油调价格局呈现呈现出“三涨五跌两搁浅”的态势。从整体状况进行观察，下调的次数相较于上调的次数更多，这种情况在一定程度层面上减轻缓解了车主以及运输行业面临的成本负担压力，同时也体现反映出今年以来这段时间国际原油市场供需关系的动态变化情形。

此次油价下调，虽说幅度不算大、但接连持续四周的国际油价呈现下跌态势，这是否就表明经济衰退风险正朝着加大的方向发展？对于未来一段时期内的油价走向，你怀揣怎样的看法？欢迎光临评论区，将属于你的自身观点予以分享，要是自觉分析具备实用价值，那就别忘了进行点赞给予支持。